Die \u00d6VP hat \u00fcberraschend angek\u00fcndigt, die Spritpreise zu erh\u00f6hen, um den Tanktourismus und die damit verbundenen Emissionen in \u00d6sterreich zu reduzieren. Dies soll durch eine Erh\u00f6hung der Mineral\u00f6lsteuer geschehen, wodurch die Preise f\u00fcr Diesel und Benzin an das Niveau der Nachbarl\u00e4nder angepasst werden sollen. Um die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger nicht zus\u00e4tzlich zu belasten, plant die \u00d6VP einen Ausgleich durch eine angehobene Pendlerpauschale.<\/p>\n
Trotz dieser Ma\u00dfnahmen will die \u00d6VP am Ziel der Klimaneutralit\u00e4t bis 2040 festhalten und betont die Bedeutung des CO2-Preises. Sie setzt auf mehr Technologieoffenheit in Klimafragen und will Europa zum Weltmarktf\u00fchrer bei Verbrennungsmotoren machen. Der Klimasprecher der \u00d6VP, Johannes Schmuckenschlager, betont die Wichtigkeit von definierten Zielen und nimmt den Klimawandel und die Wissenschaft sehr ernst.<\/p>\n
Die Partei sieht den Ausbau des \u00f6ffentlichen Verkehrs als notwendig an, insbesondere in l\u00e4ndlichen Gebieten, wo Individualverkehr oft unverzichtbar ist. Das Klimaticket wird als Erfolg der Regierungszusammenarbeit hervorgehoben, und auch im Bereich der erneuerbaren Energien gibt es noch viel Potenzial, insbesondere bei Wind- und Sonnenenergie sowie Biomasse.<\/p>\n
Im Bereich der Heizungen setzt die \u00d6VP auf Technologieoffenheit und m\u00f6chte bestehende Systeme weiterhin nutzen k\u00f6nnen. Ein Verbot f\u00fcr fossile Heizungen im Bestand lehnt sie ab, w\u00e4hrend die F\u00f6rderungen f\u00fcr den Heizkesseltausch hoch bleiben sollen. Die \u00d6VP bekr\u00e4ftigt auch ihre Haltung gegen Klimakleber und betont die Notwendigkeit, solche Aktionen rigoros zu bestrafen.<\/p>\n
Insgesamt sieht die \u00d6VP die Klimapolitik als wichtigen Teil ihrer Agenda, auch in m\u00f6glichen zuk\u00fcnftigen Koalitionen mit der SP\u00d6 oder der FP\u00d6. Dabei m\u00f6chte sie einige Umweltagenden wieder ins Landwirtschaftsministerium r\u00fcckf\u00fchren.<\/p>\n